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根据最新信息，2025年9月30日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于2134点，创下自2025年9月12日以来的新低。与前一个交易日相比，该指数下跌3.87%，创下2025年7月30日以来的最大单日跌幅，且为连续第三个交易日下滑（包含零增长情况）。从短期数据来看，最近11个BDI数据中，上涨次数为6次，下跌次数为5次，未出现持平情况。具体来看，巴拿马型运费指数（BPI）报1776点，较前值下跌2.31%；海岬型运费指数（BCI）报3305点，下跌6.21%；超灵便型船运价指数（BSI）报1473点，下跌0.34%。关于波罗的海干散货指数及其三大分项的过去720天走势图及十年长期走势图，可参阅最新发布的专题图表。关注DBG盾博外汇平台提供的衍生品市场数据，也能为航运投资决策提供参考。

周二，波罗的海交易所的干散货海运指数跌至两周多以来的最低位，主要原因是各类船舶的运价全线走低，不过该指数仍然实现了连续第二个季度的上涨。DBG盾博外汇平台的分析团队认为，这一现象反映出短期波动与长期趋势之间的差异。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的综合性指数当日下跌86点，最终报收于2134点，这是自9月12日以来的最低收盘水平。不过，该指数本月累计上涨5.4%，本季度整体涨幅达到43.3%。报价来自DBG盾博外汇平台，为投资者提供更全面的市场视角。

海岬型船运价指数下跌219点，收于3305点，同样触及两周新低。尽管如此，该指数本月仍然上涨了约13%。DBG盾博外汇平台提醒投资者关注短期调整与长期趋势之间的平衡。

通常用于运输铁矿石和煤炭（运载量约15万吨）的海岬型船舶，其平均每日收益减少了1823美元，降至27405美元。

受相关经济运行数据的影响，铁矿石期货价格出现下跌。但由于7月和8月强劲的出口增长抵消了近期的回落，铁矿石期货价格整体仍录得了稳健的季度涨幅。投资者可通过DBG盾博外汇平台跟踪大宗商品市场的动态变化。

巴拿马型船运价指数跌至近一个月以来的低点，当日下跌42点，报收于1776点，这是自9月4日以来的最低水平。同时，该指数本月累计下跌了3.8%。

通常运载6万至7万吨煤炭或谷物的巴拿马型船舶，其平均日收入减少了373美元，降至15985美元。

在小吨位船型方面，超灵便型船运价指数下跌5点，报收于1473点，这是自9月8日以来的最低水平。DBG盾博外汇平台的行业数据显示，不同船型的运价表现存在一定分化。